ERI
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Das ERI-System (Electronic Reporting) ist ein System zur elektronischen Schiffsberichterstattung, das für den wechselseitigen elektronischen Austausch von Informationen über die Ladung und die Reise des Schiffes zwischen dem Schiff und dem RIS-Zentrum sowie mit Hilfe des internationalen Datenaustauschs ( IDE) zwischen verschiedenen RIS-Zentren. Diese Meldungen werden vom RIS-Zentrum gesammelt, wodurch das strategische Bild des Verkehrs im RIS-Zentrum erheblich ergänzt werden kann.
Die Standardisierung des ERI-Dienstes erfolgt durch die RIS Expert Group. Der Standard unterscheidet vier Arten von Nachrichten:
- ERINOT (Electronic Reporting International Notification Message);
- ERIRSP (Antwortnachricht);
- BERMAN (Nachricht des Liegeplatzmanagements);
- PAXLST (Passagierlistennachricht).
Die ERINOT-Nachricht wird für die Übermittlung von Reiseinformationen und Informationen über gefährliche und ungefährliche Güter verwendet, die an Bord von Schiffen befördert werden, die auf Binnenwasserstraßen unterwegs sind. Die Nachricht im ERINOT-Standard umfasst drei Arten von Nachrichten:
- VES – Schiffstransportmeldung vom Schiff zum Festland;
- CAR – Meldung des Transports durch den Spediteur an die Behörden von Festland zu Festland;
- PAS – Benachrichtigung einer Behörde durch eine andere Behörde über die Durchfahrt des Schiffes.
Die ERI-ERISP-Rückmeldung wird beispielsweise vom RIS-Zentrum generiert, um zu bestätigen, dass die zuständigen Behörden die vom Schiff gesendete ERI-Nachricht erhalten haben, und kann auch als Empfangsbestätigung dienen. Es wird empfohlen, den Empfang jeder ERINOT-Nachricht durch eine ERIRSP-Nachricht zu bestätigen.
Mitteilungen über Benachrichtigungen, Anläufe und Manöver von Schiffen im Hafen BERMAN fassen die Pre-Arrival-Benachrichtigung und die entsprechende allgemeine Erklärung in einer einzigen Benachrichtigung zusammen. Im Falle der Binnenschifffahrt müssen Schiffe vor dem Einlaufen oder Verlassen des Jachthafens oder Hafens eine BERMAN-Nachricht senden, die Informationen über den Zeitpunkt des Einlaufens in den Hafen und die für eine effiziente Abfertigung erforderlichen Dienste enthält, um Verfahren zu unterstützen und Inspektionen zu erleichtern. Zusätzliche erforderliche Dienstleistungen, die am Liegeplatz erbracht werden sollten, können in der BERMAN-Nachricht aufgeführt werden. Die erforderlichen Informationen sind die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) am Einreise- und ggf. Abfahrtsort sowie die vorherigen Häfen, die das Schiff angelaufen hat.
Die PAXLST-Nachricht dient dem Datenaustausch in der Binnenschifffahrt zwischen dem Kapitän oder Beförderer und einer benannten Behörde wie: ISPS-Terminal, Zoll, Einwanderungsbehörde, Polizei. Diese Nachricht wird auch für die Übermittlung von Passagier-/Besatzungsdaten von benannten Behörden in dem Land, aus dem das Schiff abreist, an die zuständigen Behörden im Zielland des Schiffes verwendet.
Das Zentrum RIS Odra ist für den Empfang von ERI-Nachrichten bereit, wird aber aufgrund rechtlicher Beschränkungen derzeit nicht genutzt. Die Praxis der RIS-Pilotimplementierung hat gezeigt, dass das CCTV-Videoüberwachungssystem und das VHF-Sprachkommunikationssystem ebenfalls eine wichtige Rolle spielen können, insbesondere wenn das ERI-System nicht verwendet wird.
