{"id":148,"date":"2021-06-02T11:56:34","date_gmt":"2021-06-02T11:56:34","guid":{"rendered":"http:\/\/10.0.3.17\/?page_id=148"},"modified":"2021-09-16T14:17:19","modified_gmt":"2021-09-16T14:17:19","slug":"pobierz-mapy-ienc","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/?page_id=148&lang=pl","title":{"rendered":"Pobierz mapy IENC"},"content":{"rendered":"<p><strong>1) PODSTAWOWE INFORMACJE:<\/strong><\/p>\n<p><strong>PODSTAWOWE INFORMACJE<\/strong><\/p>\n<p>Mapy IENC (ang. Inland Electronic Navigational Chart) \u2013 elektroniczne mapy nawigacyjne dla \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej s\u0105 produktem standaryzowanym co do struktury, formatu i zawarto\u015bci.<br \/>\nW Polsce jedyn\u0105 upowa\u017cnion\u0105 do wydawania map IENC instytucj\u0105 jest Urz\u0105d \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie. Produkowane mapy przeznaczone s\u0105 do wykorzystania w urz\u0105dzeniach obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych Inland ECDIS.<\/p>\n<p>Mapa IENC zawiera wszystkie niezb\u0119dne informacje dla prowadzenia bezpiecznej \u017ceglugi. Dzi\u0119ki dodatkowym tre\u015bciom, znacznie poprawia komfort prowadzenia nawigacji. Dla zapewnienia bezpiecze\u0144stwa \u017ceglugi mapy IENC powinny zawiera\u0107 nast\u0119puj\u0105cy zestaw danych:<\/p>\n<ul>\n<li>lini\u0119 brzegow\u0105,<\/li>\n<li>konstrukcje brzegowe stanowi\u0105ce niebezpiecze\u0144stwo dla nawigacji,<\/li>\n<li>kontury \u015bluz i jaz\u00f3w,<\/li>\n<li>granice tor\u00f3w wodnych,&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<li>o\u015b toru wodnego wraz z kilometra\u017cem\/ hektometra\u017cem,<\/li>\n<li>pomoce nawigacyjne takie jak: stawy, p\u0142awy, \u015bwiat\u0142a i znaki \u017ceglugowe,<\/li>\n<li>odosobnione niebezpiecze\u0144stwa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dzi\u0119ki wdro\u017ceniu us\u0142ug informacji rzecznej RIS na odcinku Odry: od mostu autostradowego<br \/>\nw \u015awiecku do Szczecina oraz na odcinku Warty od Kostrzyna nad Odr\u0105 do miejscowo\u015bci \u015awierkocin, u\u017cytkownicy dr\u00f3g wodnych mog\u0105 bezp\u0142atnie korzysta\u0107 z \u015br\u00f3dl\u0105dowych elektronicznych map nawigacyjnych na tych odcinkach.<\/p>\n<p>Proces opracowywania map IENC udost\u0119pnianych przez Urz\u0105d \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-328\" src=\"http:\/\/10.10.50.17\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1-1.png\" alt=\"\" width=\"993\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1-1.png 993w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1-1-300x136.png 300w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1-1-768x348.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 993px) 100vw, 993px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Poni\u017cej przedstawiono fragment elektronicznej mapy nawigacyjnej na terenie Szczecina:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-330\" src=\"http:\/\/10.10.50.17\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2-1.png\" alt=\"\" width=\"1243\" height=\"819\" srcset=\"https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2-1.png 1243w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2-1-300x198.png 300w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2-1-1024x675.png 1024w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2-1-768x506.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1243px) 100vw, 1243px\" \/><\/p>\n<p><strong>ECDIS \u015aR\u00d3DL\u0104DOWY<\/strong><\/p>\n<p>System obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) jest informacyjnym systemem nawigacyjnym integruj\u0105cym na jednym wy\u015bwietlaczu elektroniczn\u0105 map\u0119 nawigacyjn\u0105 oraz informacj\u0119 pochodz\u0105c\u0105 z nawigacyjnych czujnik\u00f3w pomiarowych. System, zainstalowany na jendostce p\u0142ywaj\u0105cej wspomaga nawigatora w planowaniu i kontroli trasy.<\/p>\n<p>System ECDIS \u015br\u00f3dl\u0105dowy (Inland ECDIS) jest rozszerzeniem standardu ECDIS, gdzie uwzgl\u0119dniono specjalne wymagania dla \u015br\u00f3dl\u0105dowych elektronicznych map nawigacyjnych IENC. System musi by\u0107 zdolny do prezentowania obrazu radarowego i danych mapowych na wsp\u00f3lnym wska\u017aniku, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 zgodne co do zakresu, pozycji i orientacji.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" width=\"604\"><strong>MINIMALNE WYMAGANIA SPRZ\u0118TOWE DLA ECDIS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">RODZAJ WARIANTU<\/td>\n<td width=\"132\">OPIS<\/td>\n<td width=\"340\">GRAFIKA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\"><strong>Wariant minimalny<\/strong><\/td>\n<td width=\"132\">-komputer PC + monitor<\/p>\n<p>&nbsp;-antena GPS<\/p>\n<p>&nbsp;-oprogramowanie dla ECDIS<\/td>\n<td width=\"340\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-331 aligncenter\" src=\"http:\/\/10.10.50.17\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/3-1.png\" alt=\"\" width=\"251\" height=\"171\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\"><strong>Wariant z wykorzystaniem AIS<\/strong><\/td>\n<td width=\"132\">-komputer PC + monitor<\/p>\n<p>&nbsp;-antena GPS (opcjonalnie kompas satelitarny- dodatkowo jako wska\u017anik kursu)<\/p>\n<p>&nbsp;-oprogramowanie dla ECDIS<\/p>\n<p>&nbsp;-transponder AIS wraz z anten\u0105 VHF<\/td>\n<td width=\"340\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-332 aligncenter\" src=\"http:\/\/10.10.50.17\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/4-1.png\" alt=\"\" width=\"432\" height=\"207\" srcset=\"https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/4-1.png 432w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/4-1-300x144.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 432px) 100vw, 432px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\"><strong>Wariant nawigacyjny z wykorzystaniem AIS oraz radaru<\/strong><\/td>\n<td width=\"132\">-komputer PC + monitor<\/p>\n<p>&nbsp;-antena GPS (opcjonalnie kompas satelitarny- dodatkowo jako wska\u017anik kursu)<\/p>\n<p>&nbsp;-oprogramowanie dla ECDIS<\/p>\n<p>&nbsp;-transponder AIS wraz z anten\u0105 VHF<\/p>\n<p>&nbsp;-radar<\/td>\n<td width=\"340\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-333\" src=\"http:\/\/10.10.50.17\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5-1.png\" alt=\"\" width=\"572\" height=\"207\" srcset=\"https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5-1.png 572w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5-1-300x109.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 572px) 100vw, 572px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>2) ZASADY KORZYSTANIA<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>ZASADY KORZYSTANIA ZE \u015aR\u00d3DL\u0104DOWYCH ELEKTROICZNYCH MAP NAWIGACYJNYCH (IENC)<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Ka\u017cdy mo\u017ce bezp\u0142atnie korzysta\u0107 z Elektronicznych \u015ar\u00f3dl\u0105dowych Map Nawigacyjnych (IENC) dla cel\u00f3w pogl\u0105dowo \u2013 informacyjno \u2013 nawigacyjnych. Niedopuszczalne jest korzystanie z map IENC dla innych cel\u00f3w ni\u017c wskazany.<\/li>\n<li>Uprawnienie do bezp\u0142atnego korzystania z map IENC oznacza wy\u0142\u0105cznie mo\u017cliwo\u015b\u0107 przegl\u0105dania jego zawarto\u015bci w aplikacjach przeznaczonych do przegl\u0105dania map IENC lub prowadzenia nawigacji.<\/li>\n<\/ol>\n<p>III. Kopiowanie i edytowanie zawarto\u015bci map IENC oraz ewentualne p\u00f3\u017aniejsze utrwalanie i rozpowszechnianie skopiowanej\/edytowanej zawarto\u015bci, jest mo\u017cliwe tylko pod warunkiem uzyskania pisemnej zgody Urz\u0119du \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie.<\/p>\n<ol>\n<li>Urz\u0105d \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie zastrzega, \u017ce pomimo do\u0142o\u017cenia nale\u017cytej staranno\u015bci dane zawarte w mapach IENC mog\u0105 nie odpowiada\u0107 aktualnemu stanowi faktycznemu i prawnemu, a zatem mog\u0105 by\u0107 niedok\u0142adne, niekompletne b\u0105d\u017a nieaktualne.<\/li>\n<li>Urz\u0105d \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie nie ponosi odpowiedzialno\u015bci za efekty decyzji, kt\u00f3re zosta\u0142y podj\u0119te w oparciu o mapy IENC.<\/li>\n<li>Ewentualne pro\u015bby lub zmiany na mapach nale\u017cy przesy\u0142a\u0107 na adres: ris-odra@szczecin.uzs.gov.pl<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>3) ZASI\u0118G KOM\u00d3REK IENC<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-334\" src=\"http:\/\/10.10.50.17\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/6-1.png\" alt=\"\" width=\"794\" height=\"1122\" srcset=\"https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/6-1.png 794w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/6-1-212x300.png 212w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/6-1-725x1024.png 725w, https:\/\/www.ris-odra.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/6-1-768x1085.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 794px) 100vw, 794px\" \/><\/p>\n<p>Mapy opracowane zosta\u0142y w standardowym formacie *.000 dla aplikacji ECDIS.<\/p>\n<p>Opublikowane \u015br\u00f3dl\u0105dowe elektroniczne mapy nawigacyjne dla obszaru obj\u0119tego us\u0142ugami informacji rzecznej RIS na Odrze oraz Warcie przygotowane zosta\u0142y w oficjalnym formacie plik\u00f3w, przystosowanym do obs\u0142ugi przez \u015br\u00f3dl\u0105dowe systemy zobrazowania elektronicznej mapy i informacji nawigacyjnej (Inland ECDIS &#8211; ang. Inland Electronic Chart Display &amp; Information System). Do przegl\u0105dania zawarto\u015bci map (IENC) niezb\u0119dne jest specjalistyczne oprogramowanie obs\u0142uguj\u0105ce dany format plik\u00f3w w standardzie 2.3 oraz 2.4.<\/p>\n<p>Jednocze\u015bnie informujemy, \u017ce producenci system\u00f3w Inland ECDIS udost\u0119pniaj\u0105 darmowe specjalistyczne oprogramowanie umo\u017cliwiaj\u0105ce przegl\u0105danie map (IENC) r\u00f3wnie\u017c na komputerach osobistych, przeno\u015bnych itp.<\/p>\n<p>Oprogramowanie mo\u017cna pobra\u0107 ze strony: <a href=\"https:\/\/www.sevencs.com\/products\/software-downloads\/\">https:\/\/www.sevencs.com\/products\/software-downloads\/<\/a> lub <a href=\"http:\/\/www.teledynecaris.com\/en\/products\/easy-view\/\">http:\/\/www.teledynecaris.com\/en\/products\/easy-view\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1) PODSTAWOWE INFORMACJE: PODSTAWOWE INFORMACJE Mapy IENC (ang. Inland Electronic Navigational Chart) \u2013 elektroniczne mapy nawigacyjne dla \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej s\u0105 produktem standaryzowanym co do struktury, formatu i zawarto\u015bci. W Polsce jedyn\u0105 upowa\u017cnion\u0105 do wydawania map IENC instytucj\u0105 jest Urz\u0105d \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie. Produkowane mapy przeznaczone s\u0105 do wykorzystania w urz\u0105dzeniach obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych Inland ECDIS. Mapa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"chartspaget1-pl.php","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-148","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=148"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":506,"href":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/148\/revisions\/506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ris-odra.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}